有朋丸 整備

金曜日深夜に有朋丸は一月半ぶりに新西ﾖｯﾄﾊｰﾊﾞｰに戻った
ﾒｲﾝｾｲﾙﾌﾞﾛｯｸ、ｽﾋﾟﾝﾌﾞﾛｯｸ破損、ﾒｲﾝｾｲﾙは穴が空き、ｽﾋﾟﾝﾎﾟｰﾙｽﾗｲﾀﾞｰはちぎれ、No.3ｼﾞﾌﾞはﾊﾞｰｽﾄ、乗員を守り続けて満身創痍
ｾｲﾙを水洗いして干し、内部に溜まった大量な海水を排水、荷物を乾かして艇庫に運び一旦昼食
水没したｳｲﾝﾁを分解掃除、ﾒｲﾝｾｲﾙﾌﾞﾛｯｸを交換、たっぷり夕方までかかりヘトヘト
ガランとしたいつもの有朋丸に戻り何だか少し寂しい
皆でｷｬﾝﾍﾟｰﾝ終了の一本〆

皆それぞれの沖縄東海ﾚｰｽを頭の中で整理してる　先輩は書いていた遺書を破った
　
真っ暗闇、本船が見えない程の波、40notの風でﾌﾞｰﾑが海面に刺さりながらも、まだ切り上がって逃げられた。50notでは海面押し付けられてﾌﾞﾛｰﾁﾝｸﾞから抜け出せなかったと思う。浸水して沈まいようﾊｯﾁを閉めた。体を保持するだけで手一杯、とてもﾃﾞｯｷ作業できる状態ではなく、風下には岸、選択肢を失いつつあった。
ﾍﾙﾑの位置が特に危険、流水でﾗｲﾌﾗｲﾝに押し付けられた。

ﾎﾟｹｯﾄには防水VHFとGPS、ﾊﾝﾄﾞｺﾝﾊﾟｽ、落水してもﾏｽﾄ灯が見えれば有朋丸を誘導できるし、保安庁に座標を伝えられる。誰か落ちたら飛び込むつもりだった。

壁は高いけど一歩踏み出さないといつまでたっても越えられない。

そんな僕の沖縄東海レース
もう一度出たいかと聞かれたら

あのフィニッシュの感動をもう一度

次はサンラックのパールレース
オーシャンレーサーに休みなし（笑）